Un corredor de 750 kilómetros sobre la cordillera: Neuquén pavimenta tres pasos a Chile y conecta veinte lagos y veinte pueblos

Un corredor vial de 750 kilómetros comienza a tomar forma en el oeste de la provincia de Neuquén, con el objetivo declarado de unir veinte pueblos, veinte lagos y todos los pasos internacionales que comunican al distrito con Chile. La traza corre paralela a la Cordillera de los Andes y a la ruta 40, y en su extremo oriental se conecta con las provincias de Río Negro, La Pampa y Buenos Aires, configurando de esa manera un esquema bioceánico de largo alcance.

Tres pasos, tres plazos

• Paso Pichachén: en el norte de la provincia, las obras de pavimentación están previstas para iniciarse en marzo y convertirán en una vía funcional a lo que el gobierno provincial describió como un paso hasta ahora sin carpeta asfáltica. El proyecto incluye además intervenciones en la aduana del cruce.
• Paso Mamuil Malal: completará su pavimentación también en ese mismo mes de marzo, cerrando así un tramo largamente esperado sobre el límite internacional.
• Paso Hua Hum: figura en el calendario oficial para 2028 y constituye el último de los nuevos pasos en sumarse al corredor. Una vez habilitado, la continuidad vial de norte a sur quedará operativa en toda su extensión.

Con los tres cruces pavimentados, la provincia pasará a tener seis pasos internacionales con carpeta asfáltica hacia territorio chileno, ya que los otros tres existentes cuentan hoy con esa condición. En números agregados, el programa contempla más de 200 kilómetros de rutas nuevas para completar el tramo bioceánico neuquino, con obras actualmente en proceso licitatorio y financiamiento confirmado por parte del gobierno provincial.

Una conexión con el sur de Chile

El paso Pichachén, ubicado en el norte neuquino, funciona como entrada desde la región chilena del Biobío y fue señalado por la administración provincial como una pieza pendiente dentro del esquema de integración. La pavimentación permitirá articular el norte de la provincia con un área que el gobernador definió como una de las zonas con mayor dinamismo productivo del interior del país trasandino, lo que abre expectativas para el tránsito de personas, el intercambio comercial y la actividad turística vinculada a los lagos del sur.

De este modo, el corredor bioceánico se consolida como una pieza de infraestructura que combina la conexión fronteriza con el desarrollo interno del territorio neuquino, al enlazar localidades y espejo de agua a lo largo de toda la franja cordillerana y dejar a la provincia en condiciones de ofrecer una continuidad vial sin precedentes entre sus extremos norte y sur.