Antonelli se come la penalización en Monza y Mercedes guarda la otra bala para Russell

Arrancamos con la noticia que hizo ruido en boxes: Kimi Antonelli va a largar último en su propia fiesta. Mercedes confirmó que le cambiará la unidad de potencia completa al italiano en el Gran Premio de Italia, lo que significa una sanción automática en la grilla de Monza. Una decisión a sangre fría, calculada con la lapicera en una mano y la tabla de posiciones en la otra.

Toto Wolff lo dijo sin guardarse nada: Monza es, según los números que manejan en la fábrica, el circuito donde esta penalización duele menos. En criollo: si tenés que comerte el recargo, que sea en la carrera de casa del piloto, no en un trazado donde se reparten puntos gordos para el campeonato.

Wolff habló y dejó todo claro

“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización. Como hay un Campeonato del Mundo en juego, tenemos que intentar conseguir la mayor cantidad de puntos posible.”Toto Wolff, director de Mercedes

Sobre el caso Antonelli, el mandamás de la escudería fue todavía más directo. No dejó espacio para la especulación ni para el suspenso: el cambio de motor se hace y punto. El italiano, que corre en su país, va a tener que remar desde atrás con un auto cito pero con el lastre de salir del fondo.

Russell, el tema pendiente

Ahora bien, la novela todavía no terminó. George Russell también tiene una penalización pendiente en el freezer de Mercedes, y la fecha de aplicación sigue siendo un misterio. La gran pregunta que sobrevuela Brackley es dónde ejecutarla para que duela lo menos posible en la tabla general.

Bakú aparece en el horizonte como una de las opciones fuertes. Ese circuito callejero, con sus rectas largas y sus curvas complicadas, había sido la primera candidate para aplicar los cambios en el Antonelli antes de que la balanza se inclinara hacia Monza. Wolff y su gente tienen la lapicera cargada, listos para firmar cuando crean conveniente.

• Rendimiento histórico del equipo: hay pistas donde el auto funciona mejor y remontar es viable.
• Capacidad de sobrepaso: circuitos como Monza permiten recuperar puestos en las rectas.
• Valor estratégico de la carrera: en fechas donde se reparten puntos dobles o hay rivales directos, conviene cuidar el resultado.
• Estado del campeonato: si estás peleando el título, cada posición vale oro.
• Calendario restante: a veces conviene guardar la bala para después de las vacaciones de verano.

La cuenta regresiva

Mercedes se juega el resto de la temporada con la calculadora prendida. Antonelli arrancará desde boxes en su carrera de local, con la ilusión de cruzar la meta en zona de puntos. Russell, en cambio, espera el llamado para saber cuándo le toca pagar el pato. Mientras tanto, en las oficinas de Brackley siguen haciendo cuentas con la tabla de tiempos y la grilla de largada en una mano y el martillo de la sanción en la otra.