Sainz le baja el pulgar al apodo de "destroza-coches": Madring será bravo, pero habrá que probarlo con la F1

A una semana del debut, Madring ya tiene apellido propio en el paddock: "destroza-coches". El director de Williams Racing, James Vowles, fue quien soltó esa frase después de las pruebas de Fórmula 3 que se hicieron a fines de agosto en la zona noreste de Madrid, donde se interrumpió la actividad en 19 oportunidades con bandera roja por golpes contra los muros. Una barbaridad.

Pero ojo: el que tiene que poner el cuerpo arriba del Williams número 55 el viernes que viene es Carlos Sainz, y el madrileño no se subió al tren del alarmismo. Reconoció que el trazado, de 5.416 metros y 22 curvas, los complicó en el simulador, aunque dejó la puerta abierta a que el mote quede corto o sea una exageración cuando aparezcan los Fórmula 1.

Lo que dijo Sainz

“Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz, piloto de Williams Racing

El madrileño también le encontró una vuelta de tuerca positiva al asunto. Para él, que un circuito nuevo le meta miedo a los pilotos ya es una buena señal: significa que no es uno más pegado al calendario por compromiso. Y si después hace falta correr alguna curva o retocar un piano, bueno, el tiempo dirá.

• Circuito Madring: 5.416 metros de extensión y 22 curvas, sede de la fecha 14 del campeonato 2026.
• Las pruebas de Fórmula 3 a fines de agosto dejaron 19 banderas rojas y el apodo de "destroza-coches" que le puso James Vowles.
• Sainz aclaró que el mote por ahora corre por cuenta de los F3 y pidió esperar al debut de la categoría máxima.
• El piloto de Williams reconoció la exigencia del trazado en el simulador y lo calificó como "muy complicado y muy espectacular".
• Sainz anticipó una semana cargada de compromisos con sponsors y medios en Madrid antes de subirse al monoplaza.

Y mientras la pista espera, el piloto ya sabe que el fin de semana en casa no será solo acelerar. Sainz avisó que entre el jueves y el sábado lo esperan eventos con sponsors, notas con la prensa y obligaciones de marketing, la parte que, según sus propias palabras, más le cuesta del oficio. Igual lo tomó con buena cara: dijo que va a intentar disfrutar cada minuto porque se corre en su país y en su ciudad.

La gran pregunta queda flotando: ¿Madring se ganará el lugar entre los trazados más bravos del calendario o la F1 lo va a domar con caballos de fuerza y aerodinámica? La respuesta, el domingo, en la decimocuarta fecha del año.