Gasly, segundo en la tabla de gastos por reparaciones: el costo de los choques ya pesa en Alpine

Dos millones de dólares en piezas rotas. Así llega Pierre Gasly a mitad de la temporada 2026, y lo que más llama la atención es que su compañero de equipo, Franco Colapinto, también aparece en la tabla, aunque en un lugar bastante distinto.

Cómo se arma el ranking

Cada vez que un monoplaza sufre daños y el equipo tiene que reemplazar componentes, ese gasto queda registrado. La suma de esos valores a lo largo del año forma un listado informal que los aficionados llaman «ranking de destructores».

Los números de los pilotos de Alpine quedaron así:

• Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, primer puesto individual.
• Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo puesto.
• Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo entre los veinte pilotos de la grilla.

La diferencia entre Gasly y Colapinto es de 919.000 dólares, una brecha que casi equivale a la mitad de lo que acumula el francés. Para el argentino, quedar en el puesto diez es una posición intermedia que, en un ranking de este tipo, no tiene nada de menor.

El golpe también llega al equipo

A nivel de constructores, el gasto de Gasly pesa sobre Alpine, que figura segundo en gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, con sus dos pilotos sumando 3.450.000 dólares durante la temporada.

Hay que tener en cuenta un detalle: el parámetro no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. Es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, y las estimaciones se basan en los reemplazos que los equipos declaran ante la FIA durante los controles de parque cerrado.