El boleto mínimo de colectivo en Argentina oscila entre 743 y 3.176 pesos y la brecha entre ciudades supera los 2.400 pesos

El precio de un viaje en colectivo no es el mismo en todo el país. El relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor sobre tarifas urbanas correspondiente a septiembre de 2026 registra una brecha de más de 2.400 pesos entre el boleto mínimo más caro y el más barato, un rango que va de 743 a 3.176 pesos por pasaje.

Las tarifas más altas se concentran en el interior

Pinamar se ubica al tope del ranking con un boleto mínimo de 3.176 pesos. Lo siguen San Martín de los Andes, con 2.900 pesos; Pergamino, con 2.784; Eldorado, con 2.500, y Centenario, con 2.478. En el tramo siguiente aparecen Partido de la Costa, con 2.410 pesos y una suba de 20 por ciento respecto del mes anterior; Bariloche, con 2.333; Orán, con 2.200, y Rosario y Córdoba, ambas con 2.150 pesos. Rosario registró en octubre un incremento del 25 por ciento frente a septiembre.

Los valores más accesibles están en el AMBA

En el otro extremo, los colectivos de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires tienen el boleto mínimo más bajo del país, fijado en 743 pesos. La Ciudad de Buenos Aires cobra 920 pesos, con una suba de 3,66 por ciento respecto de septiembre, y el AMBA bonaerense, 1.215 pesos, con un aumento de 4,39 por ciento en el mismo período. Entre los valores más bajos también figuran Ramallo, con 950 pesos, y La Rioja, Villa Mercedes y General Pico, las tres con 1.000 pesos.

La diferencia entre los extremos es marcada: el pasaje mínimo en Pinamar cuesta más de cuatro veces lo que se paga por el boleto nacional en el AMBA, y equivale a casi 2,5 veces la tarifa de la Ciudad de Buenos Aires.

Menos pasajeros y mayor costo real por usuario en el AMBA

Más allá del precio, el sistema del Área Metropolitana de Buenos Aires transporta cada vez menos gente. En septiembre de 2026 el promedio diario de pasajeros en días hábiles fue de 8.232.858, contra 9.158.089 del mismo mes del año anterior: una baja interanual de 10,1 por ciento, equivalente a 925.231 viajes menos por día. Los sábados la caída fue de 12,1 por ciento y los domingos, de 9,8 por ciento.

La tendencia se extiende a lo largo del tiempo. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026 los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones, es decir 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo período, medido en pesos constantes, el costo real que paga cada pasajero subió 225 por ciento, de 244 a 794 pesos, mientras que el subsidio real cayó 37 por ciento.

El cuadro de financiamiento cambió de manera sustantiva: en 2022 el usuario cubría el 15 por ciento del costo total del sistema y hoy cubre el 43 por ciento, un traslado progresivo del peso hacia quien viaja.

“Cuando tenés que elegir entre el colectivo y otra cosa para llegar al trabajo, el precio del boleto termina pesando mucho; hoy ya no es tan fácil tomarlo como antes, porque la diferencia se nota en el bolsillo”Marcelo, usuario del AMBA