Colapinto arrancó con el pie izquierdo en Monza: el motor lo frenó en la primera y el grip lo abandonó en la segunda

Arrancó con la jugada clave: en Monza, la primera práctica ya le había mostrado la peor cara al Alpine de Franco Colapinto. Cuando el argentino calzó el compuesto blando para buscar el tiempo, el motor le sacó cinco décimas del bolsillo y lo dejó clavado en el noveno lugar, a 1s020 de la referencia. La bronca fue contenida, pero el diagnóstico quedó claro: el auto tenía con qué, hasta que dejó de tenerlo.

La segunda sesión trajo un escenario distinto pero igual de frustrante. El motor volvió a responder, sin embargo el A525 se desinfló en el tramo donde más duele perder rendimiento en Monza: las curvas medias. Falta de agarre en el centro de la curva, velocidad que no aparecía y un calor de aquellos que tampoco ayuda. Para colmo, una excursión por la chicana de Ascari le cortó el ritmo cuando empezaba a hilvanar vueltas rápidas. El saldo fue undécimo, a 1s060 del mejor tiempo y con apenas 154 milésimas de ventaja sobre su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto.

La palabra del protagonista

“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto

“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

Qué dejó el viernes y qué viene

• El Alpine de Colapinto lleva las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la carrera anterior, así que la comparación entre ambos sirve como termómetro interno del paquete.
• El equipo se reunió al cierre del día con el ingeniero de carrera y los mecánicos para repasar datos y definir ajustes rumbo a la clasificación del sábado.
• El déficit de agarre en curvas medias aparece como el punto crítico a resolver: sin respuestas, la posición en la grilla quedará atada a lo que pueda sacar el piloto con el que tiene.

Lo que se viene

La actividad en Monza seguirá este sábado con la tercera práctica y la clasificación, donde se define la grilla de salida para la carrera del domingo. Para Colapinto, el objetivo es cerrar el día entre los diez primeros y volver a sumar ritmo de cara a la carrera.